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葫蘆島支重輪總成-中特工程機(jī)械-挖機(jī)支重輪總成報(bào)價(jià)：

     支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置,。支重輪結(jié)構(gòu)形式很多，常采用的支重輪結(jié)構(gòu)形式由軸,、輪體,、鐵套和浮動(dòng)油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式,，其余零件對(duì)稱布置在凸肩兩側(cè),。這種結(jié)構(gòu)雖然比直軸式較復(fù)雜，工藝性也差,，但能承受較大的軸向力和沖擊負(fù)荷,。特別是采用了浮動(dòng)油封和雙金屬套之后，大大提高了使用壽命,，簡化了維修的工作量。

支重輪的磨損:

     支重輪的磨損同托鏈輪,、引導(dǎo)輪的磨損一樣,，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減?。粷L道面直徑的減??；雙邊內(nèi)凸緣直徑的減?。浑p邊內(nèi)凸緣寬度的減??；外凸緣寬度的減小。

     為了延長使用壽命,，可將前后支重輪調(diào)換位置,，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變,；行走機(jī)構(gòu)各部件磨損至使用極限后,，對(duì)于引導(dǎo)輪、托鏈輪,、支重輪,、驅(qū)動(dòng)輪輪齒、履刺,、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補(bǔ)或更換,；對(duì)于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補(bǔ)救或更換新的鏈軌節(jié),。

      支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面,，當(dāng)挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì)受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大,，工作條件惡劣,，經(jīng)常處于塵土中，有時(shí)還浸泡在泥水中,，所以要求有良好的密封。支重輪用螺釘固定在輪架下面,，用于支撐機(jī)械的質(zhì)量,，并將質(zhì)量分布在履帶板上。同時(shí)還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌）,，保證機(jī)械沿履帶方向運(yùn)動(dòng)‘具有較小的滾動(dòng)阻力以及泥濘和水中作業(yè)時(shí)具有的壽命,。在臺(tái)車架中，特別是為提高剛度而裝置隔板時(shí),，形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉(zhuǎn)動(dòng),；在浸泡的土壤上運(yùn)行時(shí)，也容易堵塞支重輪,。因此,，有一些履帶式推土機(jī)，在臺(tái)車架外側(cè)裝有帶加強(qiáng)筋的支重輪護(hù)板,。

湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品：支重輪總成,、托鏈輪總成,、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪,、漲緊裝置總成,、履帶總成、軌鏈總成,。 制造過程設(shè)置成五個(gè)分部管理,。主要有鍛造、機(jī)加工,、熱處理,、總裝和涂裝。采用當(dāng)今國際流行的設(shè)計(jì)理念,，產(chǎn)品具有體積小,、結(jié)構(gòu)緊湊、耐高壓,、大流量,、壓力損失小、無外滲漏和環(huán)保等特點(diǎn),，在行業(yè)中處于地位,，現(xiàn)已配套中聯(lián)重科等多家國內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)并與美國都福公司（Dover,Hydromotion）建立了長期合作關(guān)系。公司采用先進(jìn)的制造工藝,，完善的技術(shù)手段,，使產(chǎn)品技術(shù)性能，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品水平,。

挖掘機(jī),，又稱挖掘機(jī)械，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料,，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械,。湖北中特工程機(jī)械有限公司為您介紹關(guān)于小型履帶式液壓挖掘機(jī)履帶、支重輪,、拖鏈輪的結(jié)構(gòu)形式及組成,，并對(duì)其做了結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)及履帶行走裝置性能參數(shù)的計(jì)算，給出了履帶,、支重輪,、拖鏈輪裝配圖和各主要零件的零件圖。

挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由工作裝置,、車體部分,、底盤部分、組成,。其中工作裝置包括：動(dòng)臂,、斗桿,、鏟斗及相應(yīng)的油缸和管路。車體裝置包括：發(fā)動(dòng)機(jī),、液壓泵,、控制閥、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),、駕駛室,、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、油箱,、配重等,。底盤部分包括：下部行走機(jī)構(gòu)、履帶架,、四輪一帶,。